河北亿利分享空滤使用常见误区！第一条就是不要吹空滤

河北亿利分享空滤使用常见误区！第一条就是不要吹空滤

卡车空气过滤器，是发动机的保护伞，就如同口罩一样，将细微却对发动机伤害巨大的灰尘隔绝在外。但是众多车友对于汽车空滤却还有着很大误解，在实际使用过程中，经常会出现一些效果适得其反的操作。今天就来跟大家唠一唠空滤使用的常见误区。这可事关卡车心脏稳定运行，稍微不注意，发动机损耗就近在眼前了。

曾有人做过试验，在同样的驾驶环境、驾驶里程下，没有安装空滤的汽车其气缸的磨损程度是安装了空滤的汽车的8倍，活塞的磨损程度则是3倍，这样简单直白的实验数据，空滤的重要性不言而喻。

空滤千万不能吹

吹空滤，可谓是很多老司机的常规操作了。汽车论坛中经常还有司机朋友们相互交流吹空滤的经验、技巧分享。但是大家不知道的是，你们如火如荼交流讨论的并不是汽车养护知识，而是汽车的慢性自杀方式!

为什么明明伤害很大，却这么多人前赴后继去吹空滤?主要是因为吹过空滤以后，效果立竿见影。有过吹空滤经验的朋友都感受过，空滤一吹，卡车的力气立马就上来了，瞬间就能让司机们感受到在马路上畅游的感觉。很多司机都以为这是灰尘被吹走的原因，但其实这不过是空滤结构被破坏后，呈现的结果。

现在汽车所使用的空滤一般为干式滤芯，其过滤材料大多为纸质或非织造布，过滤材料的纤维层具有吸附灰尘颗粒的作用，而被吹过的空滤，其过滤材料的结构会被破坏，纤维孔会变大，从而导致进气阻力变小，空气进入发动机的效率变高，这也就是为什么为感觉汽车的马力上来了的原因。

但是过滤材质被破坏了，空滤自然就起不到过滤空气中灰尘的效果。要知道空气中灰尘的主要成分是二氧化硅，是比钢铁还要坚硬的存在，进入到发动机以后，会粘黏在内壁和活塞上，加上机油和蒸汽混合后形成了油泥油灰，进入到气缸中参与燃烧后还会形成积碳，久而久之就会造成发动机的磨损。

所以，空滤，千万不能吹!

空滤弯曲是正常的

空滤滤纸弯曲也是一个非常常见的问题，那么滤纸弯曲还能用么?

首先，要区分滤纸弯曲的原因，一般滤纸只弯曲不破损的原因有两个：一个是在安装空滤时，装上外心后，担心内外芯之间有间隙，通常会用力往内压一压，有时不小心用力过度，就会造成挤压，导致滤纸弯曲;一个则是因为空气中湿度过高，滤纸受潮后导致滤纸纤维膨胀，而出现弯曲，这大多数出现在夏天。以上两种情况，均属于正常，未到保养里程就不需要更换滤芯，可以正常使用。

但是，如果你观察到滤纸不仅有弯曲还有破损的情况，那就一定要更换了。

空滤的更换周期

正常情况下，市面上的空滤更换里程一般都是一万五到两万，很多都是没有超过三万，卡友们可以根据自己的驾驶环境等灵活决定保养里程。对于经常跑长途的卡友们来说，这样的保养里程并不算长，费钱费力。

但是如果选择河北亿利科技股份有限公司旗下芯动力品牌空滤，就可以大大延长里程，最高能达到10万公里，目前市面上没有比它更长的保养里程了。河北亿利是国内众多重卡的原装空滤供应品牌“旺德福”的生产商。为了能够更好的服务于卡友，亿利公司推出了同工艺同材质的“芯动力”品牌专供售后市场，芯动力品牌下共有“银亿利”“黄金版金亿利”和“白金版金亿利”三个版本的空滤。

其中性能和价格最有优势的就是白金版的芯动力纳米涂层空滤，空滤的过滤外层采用的是美国进口F8级别的高性能滤纸，而且空滤的密封胶“PU胶”也是国际一线大牌，搭配亿利公司自主研发的折纸工艺、纳米涂层工艺，让滤芯的过滤性得到大大提升的同时，还具备了防水性能，保养里程更是能够达到6-10万公里。最重要的是，在如此性能优越的情况下，价格也是相当亲民。

所以，空滤虽小，作用巨大，谨慎选择，事半功倍哦!