西部大开发项目与建筑艺术
编者案：“西部大开发项目”(Go West Project)由荷兰记者Michiel Hulshof和建筑师Daan Roggeveen发起，是一个关于中国中西部主要大城市新发展的一个交叉性研究项目，主要针对中国中西部城市建筑、城市规划和城市文化方面进行探索和研究。本次双年展上，他们邀请了中国中西部的出租车司机驾驶他们的出租车前往深圳。6天，6辆出租车讲述6座城市的故事，这些出租车将作为“移动展览馆”驶于深圳各个地方。参与这次活动的司机来自长沙 (968公里)，武汉(1440公里)，重庆 (1650公里), 郑州 (1762公里), 石家庄(2204公里) 以及呼和浩特(2633 km)。在整个旅途中，乘客不仅能看到来自各个城市的照片，还能听到来自这些城市最新的歌曲，以及从听到出租车司机们讲述这些城市的故事。
戴章伦：你们一位是建筑师，另一位是记者。最初是怎么想到一起来做这个“西部大开发项目”呢?
Daan Roggeveen：我们都来自阿姆斯特丹，我一直在中国从事一些建筑的项目，Michiel也在中国做城市的调查工作。我们一次偶然在上海碰面。我们谈论了中国西部城市正在发生的一些变化，然后我们想，我们或许可以一起做点什么，或许我们可以把我们的想法写成一些文章。两周后我们相约坐火车从河南开始了我们的调查研究，一路上我们拍摄了很多照片也做了很多访问。当我们回到郑州的时候，我们对中西部城市的发展潜力感到非常惊奇，于是我们不仅仅只是想把它写成一篇文章，我们想做成更大的东西，或者是一本书，或者是一个展览。于是我们又逐个的造访我们计划中的城市，到现在为止我们已经造访了18座城市。
戴章伦：为什么会选择出租司机来讲述一座城市呢?你们又是如何说服这些司机们加入到这个计划?
Daan Roggeveen：我们一开始跟双年展主委会说我们要展出我们在每个城市的照片，并且讲述这些照片背后的故事。然后我们想，谁最适合来讲述这些背后的故事呢?通常我们觉得最熟悉一个城市的情况的就是这座城市里的出租车司机了。如果我们去到一个陌生的城市旅游或者出差，我们总是会首先想到乘坐出租车，他们能把你载到你所想去的，那座城市里的任何地方。所以我们想邀请每个城市的的士司机去讲述他们自己城市的故事，城市的变化。有些司机是我们到那座城市乘坐出租车时遇到的，我们把我们的想法和计划告诉他，问他愿不愿意来参加，有的立即就答应了，比如长沙的司机。还有一些是我们事先电话咨询，然后我们把愿意参加的司机都召集起来开了会，问他们参加这个计划需要我们支付多少钱，之后我们为每座城市的出租车司机制定了预算。我们还支付他们在深圳每天的开销，每位出租车司机250元一天。
戴章伦：为什么是6天呢?
Daan Roggeveen：因为“6”对中国人来说是个美丽而吉利的数字。我们不仅希望这6位司机在6天的时间里跟深圳市民分享他们城市的故事，同时也希望这些司机能带着这次在深圳的美好回忆回到自己的城市跟那座城市里的人分享。或许很多年后他们还会告诉自己儿孙们当年自己参加了一个多么有意思的项目。
戴章伦：双年展结束之后这个项目如何继续?
Daan Roggeveen：这个项目实际上是关注整个中国中西部都市化进程的项目，针对每座不同的城市我们的研究主题也会不同。比如我们研究郑州的CBD，呼和浩特的地方文化，石家庄的城中村等等。中国中西部的城市是世界上发展最快的城市，据我们的研究，在未来的15至20年里，大概还会有将近20%的农村人口会涌向城市。中国的城市会持续的变化和扩展，这也是我们为什么关注城市的变化，我们想知道未来20年里这些大城市会发展成什么样。我们想知道这些城市是如何自我组织的，包括在建筑上，社会关系方面以及软体上(software)。在这些研究中我们也会思考，在很多城市，很多房子在快速地被建造，但是仍然有很多人没有房子住，这些房子不是为涌向城市的人而建造的，我们也想找出这背后的问题。另外就是很多高楼都具有现代的外表，但却很明显的与当地的文化脱节。人们只知道城市需要现代的东西，但是却不知道为什么以及如何做到真正的现代。
